少数台数ですが、スズキよりリコールが出たので共有したいと思います。
少数台リコールだと、国交相のHPには月末にしか掲載されないので。
問題はフロントハブロックナット。
フロントホイールハブとドライブシャフトを締結するナットの締め付けが不適切なため、ナットの締め付けトルクが不足しているものがあります。そのため、そのまま使用を続けると当該ナットが緩んで異音が発生し、最悪の場合、フロントホイールハブとドライブシャフトの間で著しいガタが発生するおそれがあります。
スズキHPより引用
処置はロックナットを交換して規定トルクで締め付けるというものですが、ここのナットってすごく重要です。
このナットが緩いとがたつきがでて、タイヤが吹っ飛んでいってしまう。
締めすぎるとベアリングがぶっ壊れてタイヤが吹っ飛んでしまう。
車のトルク管理の中で上位5つのうちに入るほど重要なポジションなので早めにリコールを受けてください
