アウトランダーPHEVという車ですが、僕はこの車を非常に高くかっています。
というのも、7人乗りで4WD。そしてPHEVというスペシャルなパッケージだからです。
これ以上無双な車はありません。災害時にすごく心強い車です。
そんなアウトランダーPHEVですが、初めてのリコールがでました。
ナビゲーションシステムにおいて、起動中の負荷が大きくなると画面処理が適 切に行われないため、システム起動直後に車両を後退させると、一時的にカメラ 映像が途切れる場合がある。その場合、直前直左が視認できず、保安基準第44条 (後写鏡等の基準)に適合しなくなるおそれがある。
国土交通省HPより引用
ディスプレイオーディオのナビで、直前直左を写しているようで、それがタイムラグかなにかで映らないことがあると。
スマホなどでよくあるタイムラグですね。
続いて改善対策もでました。
踏み間違い衝突防止アシストにおいて、低速加速抑制機能が終了すると、即座 に制御が解除されるプログラムとなっているため、低速加速抑制機能の作動が終 了したタイミングで、アクセルペダルの踏み込み量が多いと加速力変化が大きく なることがある。そのため、運転者の操作感覚との差から危険を感じることがある。
国土交通省HPより引用
踏み間違い防止の不良ですね。
両方ともにリプロ作業になるようです。
トヨタ車のようにコネクテッド機能を使って、リプロができれば一番手間がかからなくていいですけどね。
リプロ系のリコールはリモートでやってもらいたいです。
アウトランダーPHEVに乗ってる人は、早めにリコールを受けてください。
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