エンジンのクーラント漏れって、大きく何箇所かにわかれます。
ラジエターだったり、ウォーターポンプだったり、ホースだったり。
ウォーターポンプは距離で交換することがあっても、ホースなどは放置されることが多いです。
漏れてから修理みたいな。でもそれじゃオーバーヒートをした時にエンジンが終わる可能性があります。
このハイゼットカーゴも水漏れで入庫してきました。
ウォーターポンプやサーモスタット、ラジエターなどは交換済みでしたが、ホース回りがだめでした。
そのため、ホース類を一新していきます。距離も20万キロ越えですので。
割と見落としがちなホース類ですが、15年も経過した時点で一新すると安心です。
一番漏れていたのはウォーターアウトレットパイプのガスケットでしたけど。
