僕はトヨタの回し者でもなんでもないので、正直に書きます。
2022年の11月に新車で購入した新型シエンタハイブリッド、E-Fourの7人乗りです。今までずーっと燃費計測をしてきました。
今回17回目の燃費計測をしました。
結果を書くとこのようになりました。
354.1km÷32.42L＝10.92km/Lです。
リッター10km台にまで落ち込みました。
それでは内容を見てみましょう。
前回のガソリン給油から354.1km走りました。
すでに3回目のオイル交換も済ませています。オイルを交換してから484.6km走っています。
内容をイコールにするため、入れているオイルはトヨタ純正の0W-8。新車充填オイルを使っています。
通算では8521km走りました。
そして、給油するスタンドはいつものエネオスでレギュラーガソリンです。
この間にやった整備っていうと、キーレスの電池を交換したくらいです。
シエンタのスマートキーって、CR2450というサイズの電池を使ってます。
この電池は一般のボタン電池よりもでかいので、コンビニやらデパート、薬局には売ってません。
僕はスマートキーの電池切れが嫌なので、毎年1年ごとに交換をしてます。探しても売ってなかったので、ネットで買いました。
いざ電池切れになった時、近所に売ってないから困ることになるなと。あと1年後くらいにはそういった事態が発生するので、早めに電池交換をしておくことをお勧めします。
話がそれまして、入ったガソリンはこちら。
32.42Lです。レギュラー184円です。高いですね。
リッター10km台だと、184円もすれば懐は痛いですね・・・。
そもそも通算平均燃費が11km台だったので、今回も悪いんだろうなと思ったら予想以上に悪かったです。
使い方はいたって普通です。暖機時間も人より短いくらいです。
使い方はちょい乗りが増えてきましたけど。
フロントガラスの氷は解氷スプレーでさっととかして、さっさと出発しますので。
こういった情報を流すと
「そんなことはない！」
「どんな運転してるんだ！』
「壊れてるんじゃないか？」
と、コメントを多々いただきますけど、事実をお伝えしているだけです。
みんカラのほうに燃費を毎回記録してますが、どうやらワースト1でしたね。
まあしょうがないですね。新型シエンタハイブリッドを買おうとしてる人は、こういうデータもあるのでご参考までに。
それよりもCR2450が売ってないことのほうが僕は心配です。
うちはメインキーとスペアキーの両方を交換したのでいいんですけど。
朝ドアが開かなくなった！電池を変えよう！と思っても売ってないから、早めに電池は交換した方がいいですよ。
