VWのポロですが、車検で入庫しました。
ドライブシャフトブーツが切れていたので、交換することになりました。
型式はGH-9NBKYというものです。
ゴルフもそうですが、ブーツバンドの小端側が切れています。
というわけで作業スタートです。
純正ブーツで交換します。割れブーツではないので、ドライブシャフトを車体から外します。
まずはタイロッドエンドとナックルを切り離します。
ロックナットは19mmです。
タイロッドエンドとナックルを切り離しました。
次はキャリパーを外す。六角もしくはトルクスT40というサイズだったと思います。
ネジが2本です。ゴムの蓋を外すとネジが隠れています。
続いてローターを外します。
これもトルクス。この手のネジは外すと再利用が厳しくなるので、注文しておいたほうがいいです。
続いてはロアアームとナックルを切り離します。
ネジが共回りするので、抑えながら回します。
ブレーキバックプレートを外します。8mmのネジ3本です。
続いてハブのセンターナットを外します。36mmの12角です。
これでドライブシャフトを叩いてスプラインを抜いていきます。
ドライブシャフトがハブから抜けてきたら、最大の難関です。
デフ側のサイドフランジとの連結を切り離します。
が、ここのネジが特殊。
ネジは三重四角です。
こういうソケットです。このネジも外す時にネジ山が厳しくなるので、新品を用意しておいた方がいいです。
フランジ側が外れたら、ブーツをバラしていきます。
ドライブシャフトのアウタージョイントを外します。
プレスで固定しながら、プラスチックハンマーでコンコンと叩いてくとジョイントが抜けます。
新品のドライブシャフトブーツをセットしていきます。
カラーやCリングなども交換。
新品のブーツをセットしたら車両に戻す。
ブーツバンドをかしめるのに専用工具が必要になります。
国産車よりもやりにくいですね。
今は外国車でも割れブーツの設定が出てきているので、そちらを使った方が絶対に楽ちんです。
ポロのドライブシャフトブーツ交換でした。
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