家で使っている車ですが、使えるエンジンオイルの種類に
0W-8、0W-16、0W-20、5W-30
この4種類があります。
新車で充填されてきてるのは0W-8という超低粘度オイルです。
燃費などのデータを通年で計測したくて、純正オイルの0W-8をペール缶で買って乗ってきました。
もちろんメーカーが使っても良い！としているオイルなので、不具合は出ることもありません。
しかし、上の粘度が5W-30まで使えることを考えると、さすがにサラサラすぎやしないかなと。
今年は夏に高速道路に乗ったりもしたので、頭の中をいろいろとよぎります。
昔、スポーツカーに乗っていて、スポーツドライビングなるものを楽しんでいました。
高負荷でエンジンを酷使する使い方は、粘度の高いオイルを使用してエンジンを保護せよ！というのが当時のチューニング業界のスタンダードでした。
これは今でも変わっていません。負荷をかけるの高くて長い時間に及ぶと、油膜はしっかりしてる方がエンジンを保護してくれます。
なので、1年間を通じて同じ0W-8で使ってきて燃費データも蓄積してきたので、今後はオイルを変えていこうと思っています。
真冬には0W-8でもいいと思うんです。低温流動性を考えたら。ただ真夏にこの粘度だとやはりちょっと心配になってきます。
そのため、0W-20あたりのオイルを買って、夏に入れて使おうかなと。
タイミングが真夏に差し掛かれば5W-30でいいと思うんですよね。
昔は5W-30だって、低粘度の部類に入っていましたからね。昔は工場のドラム缶オイルといえば10W-30が多かったですから。
そろそろオイル交換の時期に差し掛かります。
多分ここでオイルを変えれば春先まで交換しないで、走り切るだろうと。
なので、次回も0W-8を入れようとは思っています。
このオイルが終わったら0W-20位で通年を通して使おうかな。
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