こちらの画像をみてどう思いますか？
これはスズキのアルトです。これはロアアームとスタビライザーのつなぎ目部分。
走行中に異音がするということで、引き上げたらこの状態です。
途中走ってるとロアアームが固定されないため、フロントタイヤの位置が下がってしまい、タイヤハウスに干渉していました。
こんなスタビライザーが折れるなんて想像ができませんでした。
さすがにスタビが折れてしまった車を見たのは、後にも先にもこれだけでしたけど。
雪国の塩カルが、車に及ぼす影響っていうのは相当なものがあります。
続いてこちらを見てみてください。
一見泥がついているように見えるカーペットですが、めくってみると・・・
こんな有様になっています。もしマットがなければ、簡単に底抜けてしまいそう。
すでに穴が空いていますから。
こんな状態なら車検は当然NGです。
こちらもスズキ車。リフトアップしたら、ボディが骨粗鬆症のごとくスカスカになっています。
外見はピカピカなのに、リフトアップしたら下回りがこんな状態。
車検の時って、水性のパスターをシャーシブラックとして塗布することがありますが、そんなものを吹いたって塩害には全然効かないんです。
塩害を守るのなら、ノックスドールなど分厚い膜で保護してあげないとダメです。
車検の時、下回りの洗浄代と塗装代を取られることがあります。それをやってどのくらい効果があるのか？
錆びが発生する前に、ガッツリと防錆処置をしないとだめなんです。
こういう車のマフラー交換とかって、ボルトがすでになくなってるような状態なので、非常に苦労します。
ボルトとナットがほぼほぼ錆びてしまっているので。
車を長く使いたいのなら、下回りの防錆が非常に大切です。
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