カチカチカチカチとレバーを引いたり、ペダルを踏んだりするサイドブレーキ。
今の車の多くはこのサイドブレーキが電動化されています。
電動パーキングと呼ばれる機構を備えていて、スイッチングをすると自動的にサイドブレーキをかけたり解除したりしています。
こちらはホンダの電動パーキングです。
ドラムブレーキの中にその機構が履いています。
ドラムの上に見えるのは従来の油圧ホイールシリンダー。ブレーキペダルを踏んだらパスカルの原理で油圧がつたわり、ホイールシリンダーが動く。
それがブレーキシューを広げてブレーキをかけてくれます。
電動パーキングは下に見えるホールシリンダーのような部品。
今までのドラムブレーキはここがただの支点だったのですが、こちらにもシューを広げる機構が組み込まれています。
こちらは油圧ではなくて電動というだけありモーターを使ってます。
部品代こそ調べたことがないのですが、この電動パーキングが壊れると高そうだなと。
電動パーキングのいいところって何か？
これは車のコンピューターが自分でブレーキを制御できる点にあります。
坂道発進のとき、普通のサイドブレーキとマニュアルだと、その動作が難しいですよね。
電動パーキングなら、ホールドモードにすることで、アクセルを踏んだら自動解除にすることが可能です。
そして、クルーズコントロール。
前走車を追いかける追従型のクルコンがついている車は、速度調整もバッチリやってくれる。
サイドブレーキの戻し忘れなんていうのも、なくなるわけです。
コンピューターが勝手に解除してくれますし。
メリットいっぱいの電動パーキングですが、壊れると高いんだろうなと。
いつかそんな時も来るんでしょうね。
サイドブレーキワイヤーの交換どころの金額じゃきかなくなりますよね。
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