買ってから何回目の車検になったか忘れましたが、アトレーワゴンの車検をやってきました。
少しずつ悪い部分を交換しながら乗ってきました。
今回は四輪ブレーキを交換しました。
というのも、この車非常にブレーキの効きが甘いからです。
サービスキャンペーンをしても効きが悪い。
ダイハツではこの車には純正のブレーキパッド以外使ってくれるな！と注意喚起をしてます。
今回は純正のブレーキパッドを装着することにしました。
純正は曙製でした。今まで使っていた日立のパッドは、ダストもすごくて効きがイマイチでした。
純正パッドにしたことで少し効きがよくなった。
多分アトレーワゴンの特性に合わせて作ってあるんだろうなと。
キャリパーはまた今度OHしようかなと思っています。
そしてリヤブレーキに関しては、OHとライニングの交換もしました。
ブレーキライニングは、この車を買ってから初めての交換です。
せっかくなので、ホイールシリンダーもOHしておきました。
カップキットの交換です。8分の5チップっておかし、昔あったよな？
って整備士になりたての頃先輩に教わりました。
ライニングはまだ使えなくもないですが、一旦ここでリフレッシュ。
カップキットを交換して組み込み、フルードのエア抜きをします。
一気にいろいろなところを修理すると費用もかさみますが、点検や車検ごとに少しずつ手を加えていくといいと思います。
1年前の点検ではベルトとウォーターポンプ、サーモスタットを交換しました。
これで一通りの消耗系統はリフレッシュしたと思います。
あとは、突発的な故障が発生しないことを祈っています。
フルードはいつもDOT4を使っています。
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