MHOエンジニアリング

現役自動車整備士YouTuberチームMHOの車ブログ

アルトのヘッドガスケット交換!オイル漏れはヘッドから!

スズキのアルトです。オイル漏れがしているということで、診断していったらどうやらヘッドガスケットから漏れていました。

 

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というわけで、アルトのヘッドガスケット交換。

この車両はターボなので、若干手間がかかります。

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外すものがNAよりも多い。インタークーラーなどをとりあえず外します。フロントバンパーも外す。

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このエンジンは2バルブエンジンですね。

タイミングベルト・タービンなどを外してシリンダーヘッドを外します。

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タービンのパイプを外すのに曲がった10mmのレンチがないと作業性が悪い。

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さくさくと外していきます。

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タービン廻りのパイプを外したらヘッドを外します。

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ヘッドをはがしました。ここからブロックとヘッドを奇麗にしてガスケットを交換します。

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ついでにオイルクーラーのOリングも交換。

ヘッドが下りている今なら作業しやすいです。部品は数百円。

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ここからオイルが漏れてきます。

オーダーはオイル漏れ修理なので、漏れている箇所は徹底的に直します。

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新品のガスケットです。

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ヘッドガスケットを装着。

ヘッドガスケットって、金属のような紙のようななかなか不思議な素材です。

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イン・エキマニを付けた状態でヘッドを降ろしたので重たい。

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2バルブです。

シクネスゲージで歪みを測定しましたが、使用可能範囲内です。

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ヘッドを載せたら組み上げていきます。

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組み上げたら洗浄して終了です。

オイル漏れはバッチリと直りました。

走行距離は10万キロには満たなかったけど。オイル管理はいいとは言えない状態でしたね。


11万キロオーバーのアトレーワゴンにWAKO′Sのフューエルワンを入れて走った後燃焼室を撮影した結果