この前アクティのオイル交換をしました。
その時に、見てはいけないものを見てしまったのです。
それはこちらです。
なんと、ウォーターポンプからの水漏れです。
この車は15万キロほど走っていますが、10万キロ時点でタイミングベルトとウォーターポンプを交換しています。
5万キロほど走って漏れてきてしまったと。
DIYで交換できなくもないですが、至る所のネジが錆びていて、酸素で炙らないとスムーズに作業ができなそうです。
そのため、一旦ラジエターストップリークで漏れを止めてみようかなと。
ワコーズのラジエターストップリーク、昔一度試したことがあります。
昔のラジエター漏れ止め剤というと、内部から結晶化して漏れを防ぐタイプでした。
強烈な漏れどめ剤の場合、水路を詰まらせてオーバーヒートすることもありました。
今時の漏れどめ剤はどうなのかなと。
まずはラジエターよりクーラントをある程度吸い取ります。
そこへラジエターストップリークを投入します。
ラジエターへ入れることが難しい場合、サブタンクの中でもいいようです。
が、ラジエターに入れる方がすぐにウォーターポンプで循環されるので、漏れている箇所に到達するのが早いですからね。
あとは現代の漏れ止め剤がどういう効果がでるのか？
あくまで応急処置でと書いてあるので、早めにウォーターポンプを交換しないといけませんけどね。
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