6万キロ前後走行のハイゼットが、急にクラッチが切れなくなったと入庫しました。
車検をちょっと前に実施した車ですけど、その時は特に異常はありませんでした。
マニュアル車のクラッチっていうのは、上手な人だと20万キロ交換しないでも走れることだってざらにあります。
逆に、わずか100km足らずで滑らせてしまう人もいます。どちらも整備を経験したことがあります。
20万キロの人は、ディスク自体は滑ってなかったけど中が壊れてクラッチが切れなくなったのでOHすることに。
100kmで滑らせてしまった人は、おじいちゃんで耳が遠いため相当高いエンジン回転数で半クラを多用していたためです。
今回も、クラッチが切れないということで、内部のトラブルかなと。
ワイヤーを点検したら問題なく、やはりミッション内部だったのでおろしてみました。
するとなんか鉄片が落ちてきました。
何かの部品の一部です。どうもこれが噛み込んでクラッチがうまく切れなくなっていたようです。
見てみるとどうやらクラッチディスクの一部っぽいですね。
スプリングのところもクラックが入っています。
デイスクはまだ滑ってなかったので、もう少しこの辺りを頑丈に作っておいてほしいなって思います。
せっかく上手に運転している人でも、内部の部品にトラブルが発生したらオーバーホールをせざる得ないですからね。
今回は6万キロ近辺でしたので。
もうちょっと長持ちして欲しかったなぁ。
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