デイズですが、DIYでCVTフルードの交換をやってみました。
B21Wで、ekワゴンの兄弟車。
走行距離は8万キロで、今回で2回目の交換です。
メーカーの指定交換は4万キロごとなので、ちょうど2回目の交換ですね。
交換前のフルードです。薄茶色をしています。
が、デイズに充填されているフルードは日産NS-3。水色っぽいフルードです。
交換は簡単に行います。レベルゲージからオイルチェンジャーで抜いて、抜けた分だけ注ぐ。いわゆる希釈法です。
まずは抜けるだけ抜いてみます。といっても4L缶1つしかかってないんですけど。
抜けるだけ抜いてみての結果がこちら。2.5Lくらい上から抜くことができました。
抜けたらジョウゴを使って、レベルゲージ穴からフルードを入れていきます。
ストレートから出しているジョウゴです。便利です。
ある程度の規定量に達したら、ここでひとっ走り走ってきます。まだ1.5Lくらい余ってるので、それも交換に使うためです。
走り終えたら、抜いた総量が4L近くになるまで調節していきます。
このくらいにしておきます。
あとは、フルードの量を調整していきます。
補充して、ゲージをチェック。
ちょっと走ってこのくらいの量になりました。
多分完全暖機するとMAXに近づくと思うので、このくらいでやめておきます。
CVTなので、シフトショックが減ったとかそういうフィーリングの違いは分かりません。ですが、CVTって壊れたら載せ替えると30万近くするので、フルードは適切なタイミングで交換してください。
ぬえkたフルードは真っ黒でしたね。
リンク
リンク
