まだ実車こそみた事ないのですが、新型のZ。
早くもリコール一歩手前の改善対策がAT車に出ました。
ミッション内部のパーキングロックに不具合があるということで、TCMのリプロが必要のようです。
良かったのはミッション内部のギヤを交換するといった大掛かりなものではないこと。
大物リコールの場合、作業ミスが非常に目立ちますからね。
86やBRZでバルブスプリングリコールを受けた人が、リコール終わって車に乗ると違和感が。
不審に思ってチューニングショップでエンジンを降ろして点検してもらったら、なんとバルブタイミングがズレていた・・・。
などという、笑えないことが実際におきましたから。
AT内部のリコールでOHに近い作業をしないといけないとなれば、ミスも出るだろうし。
今回はリプロだけで済むのでよしとしましょう。
とりあえず、リコールを受けるまでは停車したら必ずサイドブレーキも引くようにしてください。
危ないですよ。
