スズキからそこそこの規模のリコールが出ましたね。
主にハスラーですが、VVTのオイルコントロールバルブが固着して動かなくなるというものです。
オイルコントロールバルブってなにかというと、こちらです。これはトヨタのものです。
可変バルタイのVVTユニットでカムシャフトの位相を変えるための、オイル通路を変えているものになります。
エンジンに10mmくらいのネジで取り付けられているだけです。カプラーがつながって、電気的にプランジャーを移動させて、VVTへの油路を切り替える。
VVTはこちら。これはダイハツのEFエンジンのDVVTです。
ダイハツのEFエンジンはエキゾーストカムにVVTがついています。
DVVTもよく故障して、症状としてはエンジンからパタパタとした異音がでてくるんです。
そして、なんとなくエンジンが不調になってくるので、診断するとDVVT不良。部品は5万円位しましたね。
カムシャフトを外さないと交換ができないので、工賃もそれなりきにかかります。
このVVTユニットは油圧で可変させています。オイルコントロールバルブが壊れると、可変バルブタイミング機構が機能しなくなるので、エンジンが不調になります。
そしてオイルコントロールバルブって、油圧がかかっているので壊れるとオイル漏れを起こすこともある。
オイルが漏れだしたら凄いですよ。ものすごい勢いで漏れてきますので。
オイルコントロールバルブの交換はさほど難しくはないので、早めにリコール作業を受けたほうがいいと思います。
